小妹最近買了 【太郎】香脆魚餅_和風海苔味(18g) ，覺得很不錯
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商品訊息功能
- 品號：4418104
- ◎烘烤非油炸。網路熱銷商品
- ◎細緻的口感。
- ◎魚餅香酥脆。
商品訊息描述
商品訊息特點
| 種類 |
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|---|---|
| 區域/主題 |
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| 包裝種類 |
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| 葷/素 |
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商品規格
●產地：泰國。
●品名：太郎香脆魚餅(和風海苔味)。
●規格：1包/18g。
●成份：鯰魚肉、糖、樹薯粉、海苔、香料、醬油(含大豆、小麥)、鹽、雞蛋粉、味精、5'-次黃嘌呤核?磷酸二鈉5'-鳥嘌呤核?磷酸二鈉。
●保存期限：12個月。
●製造日期：詳見包裝上所示。
●廠商名稱：雅康國際有限公司。
●廠商電話號碼：02-2509-0916。
●廠商地址：台北市中山區長安東路二段81號9樓之3。
●食品業登錄字號：A-128836261-00000-4。
●本公司已投保產品責任保險 2,000 萬元。
●其他應揭露事項：本產品含有雞蛋及其製品，不適合其過敏體質者食用。
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營養標示
每一份量18公克
本包裝含1份
------------------每份--每100公克
熱量------------60大卡----333大卡
蛋白質-----------5公克---27.7公克
脂肪-------------0公克------0公克
----飽和脂肪-----0公克------0公克
----反式脂肪-----0公克------0公克
碳水化合物------11公克---61.1公克
----糖-----------5公克---27.7公克
鈉-------------340毫克---1889毫克
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使用說明
1、開封後，建議一次食用完畢。
2、未拆封的，請盡量避免日曬及置放在乾燥處，以免商品變質。
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其他聲明
1. 商品內容物以實物為主，圖片因拍攝角度、光線等關係可能會與實物略有出入，僅供參考。
2. 注意！猶豫期非試用期，在猶豫期間，本公司與相關法令並無提供消費者得鑑賞或試吃之機制與條件。
3. 本公司所有商品出貨時，從檢貨到包裝出貨，全程攝影並對商品單件拍照存查，如果消費者在收貨第一時間，發現商品不符、短缺或包裝破損異常，請立即拍照存查並盡速主動與客服人員聯絡，以維護自身退換貨的權益。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆市「雨港戀情│朱榮培西畫個展」（見圖），即春節送禮推薦日起在文化中心第三及第四陳列室展出；朱榮培是國內知名的視覺概念藝術創作者，崇尚自由創作，滿足於智慧與知識的喜悅。他涉獵廣泛，尤其深入文藝復興大師作品的研究，多年從事人像與雕塑工作。
朱榮培此次在基隆文化中心展出的西畫個展，描繪他最喜愛的港口、車站、橋等空間交會場景，這些都是離別相聚接連的地方，上演悲歡離合夾雜著愛恨情仇，一首首戀歌，在空中隨著細雨飄落，反映出人生如夢。
朱榮培相信藝術是精神心靈提升過程，活在世間樣貌千百種，充滿著意外和無限的可能，應該敞開胸懷接受浮沉，勇往直前地活著。
【記者謝政儒網路熱銷桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。
鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭市長說，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。
立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。
(自立晚報201701戰利品18)
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